BORDERのブログ
オフセットタイロッドエンド
ステアリングギアBOXを交換した
BNR32ですが
その、ステアリングギアBOXを外す際、
オフセットタイロッドエンドを外すと、
ピロボールにガタがあり、
左右とも、補修用ピロボールを交換しました。
オフセットタイロッドエンドのせいか、
アライメントのせいか、
ステアリングラックの調整部が
いっぱいになってしまいました。
その場に、純正タイロッドエンドもなく、
検証は出来なかったため、
特殊でしたが、在庫があった
M14 PT1.5 ナットを薄いものに交換し、
再度、アライメント調整を行いました。
あわせて、ステアリングの左右の可動範囲を
均等になるように修正しました。
初期の装着は、
オーナーが以前に違うSHOPで行っていて、
その間の走行距離やメンテナンスについては
分かりません。
日頃のメンテナンスは、
大事だなぁと改めて
思いながらの作業でした。
BNR32ですが
その、ステアリングギアBOXを外す際、
オフセットタイロッドエンドを外すと、
ピロボールにガタがあり、
左右とも、補修用ピロボールを交換しました。
オフセットタイロッドエンドのせいか、
アライメントのせいか、
ステアリングラックの調整部が
いっぱいになってしまいました。
その場に、純正タイロッドエンドもなく、
検証は出来なかったため、
特殊でしたが、在庫があった
M14 PT1.5 ナットを薄いものに交換し、
再度、アライメント調整を行いました。
あわせて、ステアリングの左右の可動範囲を
均等になるように修正しました。
初期の装着は、
オーナーが以前に違うSHOPで行っていて、
その間の走行距離やメンテナンスについては
分かりません。
日頃のメンテナンスは、
大事だなぁと改めて
思いながらの作業でした。
