BORDERのブログ

タイヤホイールを交換しました。

車高が高くなっちゃったので
車高下げたいです。

また、パッド交換しました。

交換したパッドは
Biot　の　effet
温度域は０ー８００°
カーボンメタルのストリート＋αでサーキット走行用のタイプです。
感想はさすが良く効く?ですね。
純正ローターのままですが、走りやすくなってます。
鳴きはゼロではないです。が、ほんの少しです。
効く証拠です。

昨日
パッド交換をしました。

交換したパッドは
Biot　の　envie
温度域は０ー５００°
ノンアスのストリート向けタイプです。

純正の時のフワーとした感じが
カチッとしていい感じです。
鳴きもなく、純正ローターとの相性もいい感じです。

更にカチッとした感じを味わいたいので
ブレーキホースを交換しようと思っています。

ちなみに、交換時の走行距離は
こちら

結構走ってますが、未だフルノーマルです。

順調に走行距離を伸ばしています。

スカイライン　GTR　BNR34　車種専用のデュアルフラップです。
（N1仕様は未確認ですm(_ _)m）

上下のフラップの間に専用コの字ブラケットが付いていますので
取付しやすいです。

いつものように86通勤です。
純正フロントブレーキはこんな感じ。

で、優しい感じ。早めに踏んだ方がいいような。
と言うことで、ブレーキパッド交換かな？

慣らしの為、毎日８６通勤です。
少しずつ進んでいますよ。
車高が高いので、ダウンサスか車用調でもと思っています。

ついに当社にも

毎日、通勤に使用し、慣らし中です。

久々に、Z32のブローオフバルブの取付を行いました。
お客さんと話をしたら、いろいろなメーカーの物も調べたらしく
現状は全く販売はされていないようでした。

BORDERでは、
TRUSTのTypeR（通常のブローオフバルブより少し大きい物）を
アダプターを作って取付kitにして販売しています。
Z32の場合は、純正がツインの物を
シングルにするものと
更に大容量のツインにするものを
作っています。装着して走行してみると、
レスポンスはかなり良くなり
音は市販のブローオフバルブよりも少し中低音で良い感じでした。